Ch3 برج الأبروش
كان تشن جيايو ممسكًا بجهاز الراديو بإحكام —-
مساء بكين هادئًا وصافي ، لكنه لم يكن في مزاج يسمح له بالاستمتاع بذلك
كل دقيقتين كان يضبط تردّد النهج فيسمع سيلًا متواصلًا
من التعليمات، إلى درجة أنه لم يجد فرصة ليتكلم
بدا أن هناك الكثير من الرحلات اليوم ، وبعضها مضطر للانتظار أيضًا
صوت مراقب الحركة الجوية بدا متكاسلًا قليلًا ، نبرة إذاعية
قياسية ممزوجة بلكنَة بكينية طفيفة
فوجئ تشن جيايو بسماع صوت مختلف عن المعتاد
فعلى مدى الأسابيع الماضية ، كان الصوت القادم من نهج
داشينغ دائمًا صوتًا أنثويًا مألوف ، بينما برج المراقبة يديره
زميله في كلية الطيران لو يان
كان تشن جيايو يطير على هذا الخط منذ أكثر من شهر ، وغالبًا يعود إلى بكين في نفس التوقيت تقريبًا كل يوم ،
وبما أن لو يان يعرفه جيدًا ، فقد كان أحيانًا يسمح له
بالهبوط أولًا عبر تجاوزه لبقية الطائرات ،
لكن اليوم، بدا أن شخص آخر هو المناوب —-
وبالفعل ، رفض فانغ هاو طلبه بسرعة :
“ إير تشاينا 1332 يوجد وضع طارئ على الأرض ،،
المدرج 17L غير متاح .
انخفض إلى 3600 وحافظ على الارتفاع .”
رد تشن جيايو فورًا :
“ إذن أطلب المدرج 19R، إير تشاينا 1332 "
كان مستعجلًا للهبوط ، فاختار مدرجًا آخر استنادًا إلى معرفته بالمطار ،
غير مدرك أن المدرج 19R مخصص في تلك اللحظة لطائرة KLM ،
أجابه فانغ هاو بصرامة:
“ إير تشاينا 1332، يوجد نشاط على 19R أيضًا "
تابع تشن جيايو بإلحاح:
“ من فضلكم خصصوا مدرجًا آخر . إير تشاينا 1332 "
لكن فانغ هاو تجاهله هذه المرة، وانشغل أكثر بمتابعة
طائرة KLM التي ترتفع إلى 6000 متر ، اتصل بهم أولًا :
“ KLM 1237 كيف وضعكم الآن ؟”
لم يأتِ رد من الكابتن الهولندي لثواني ،،
انخفض رأس فانغ هاو إلى شاشات الرادار يتفحص مسار
الطائرة وارتفاعها وموقعها، وتأكد أنها لا تزال ملتزمة
بتعليماته ، كما لاحظ ظهور كود الطوارئ الذي بثّه الطاقم ،
عندها شعر بارتياح نسبي ،،
فالحوادث يسهل وقوعها في مرحلتي الإقلاع والهبوط
حوالي 80% من كوارث الطيران تحدث في هاتين
المرحلتين ، لذا كان يتعامل مع أي خلل – مهما كان بسيطًا – بأقصى درجات الحذر
بعد مرور خمس ثواني ، جاء رد طاقم KLM:
“ نحتاج إلى توجيه بالرادار نحو منطقة مخصصة لتفريغ الوقود. KLM 1237.”
على الفور أصدر فانغ هاو تعليماته :
“ KLM 1237 مفهوم . سنوجّهكم جنوبًا لتفريغ الوقود.
ارتفعوا إلى 6000 وحافظوا ، واتجهوا على خط 220.”
وبعد أن أنهى أوامره ، لم ينسَى تشن جيايو — فعاد إلى قناته وقال:
“ إير تشاينا 1332 يوجد تعارض . الرجاء الانتظار .”
تقدم تشن جيايو بطلب مباشر:
“ هل يمكننا استخدام المدرج 01 ؟
نحن قادرون على التعامل مع الرياح الجانبية — إير تشاينا 1332 "
بصفته كابتن ، لم يكن بإمكانه التهاون أو التردد
و كانت أولويته القصوى دائمًا هي سلامة جميع الركاب على متن الطائرة
لذا كان تشن جيايو دائمًا يتحدث بصراحة ووضوح على
موجات الراديو ، دون مواربة أو تردد في التعبير عن احتياجاته ،
لكن فانغ هاو رفض الطلب مجدداً :
“ يوجد بالفعل طائرتان في قائمة الانتظار للمدرج 01. أمامكم…”
نظر إلى شاشة العرض وأضاف:
“ أمامكم طائرتا تشاينا ساوثرن وجينشو — عليكم فقط
الحفاظ على موقعكم حاليًا إير تشاينا 1332.”
أثناء هبوط تشن جيايو وطاقمه ، واجهوا قيودًا في تدفق
الحركة الجوية ، وأدت إدارة المجال إلى جعلهم يتنقلون
بين ارتفاع 9800 و10100 متر ،
شعر تشن جيايو بالإحباط قليلاً واحتج قائلاً :
“ لم يتبقَ لدينا سوى 45 دقيقة من الوقود .
لقد سلكنا مسارًا طويلًا عند مغادرتنا من باييون، واضطررنا
إلى الدوران عند وصولنا إلى داشينغ
ما الذي يحدث اليوم ؟”
أجاب فانغ هاو بنبرة رسمية جدًا ، صريحة وواضحة :
“ إير تشاينا 1332 هل تعلنون حالة طارئة بسبب الوقود ؟”
في قمرة القيادة ، نظر شو جنغتشوان إلى تشن جيايو بحرج
أراد تشن جيايو إعلان حالة الطوارئ ، لكنه تذكر أن شو جنغتشوان هو الطيار الأساسي في هذه الرحلة ،
ولم يرغب في إثارة أي مشكلة ، فكبح نفسه قائلاً:
“ ليس الآن . لكن أنت—”
قبل أن يتمكن من إنهاء جملته ، قاطعه مراقب البرج الذي
كان مشغولًا أكثر بحالة طائرة KLM
عاد فانغ هاو لمتابعة وضع KLM، ثم منح تشاينا ساوثرن إذنًا بالهبوط
وبعد مراقبة ارتفاع KLM حتى 5400 متر — وجه جينشو
بالاستمرار في النزول إلى 3000 متر
وبعد التعامل مع كل هذه الأمور ، عاد إلى تشن جيايو قائلاً:
“ إير تشاينا 1332 كان هناك تداخل للتو ، يرجى إعادة الرسالة .”
على عكس المكالمات الصوتية العادية ، لا يمكن لشخصين
التحدث في نفس الوقت عبر الراديو ،
وإذا حدث هذا ، يجب على أحد الطرفين أن يقول “تداخل” ثم يعيد الرسالة ،
{ ولكن الآن ، كان واضحًا أنه لم يحدث أي تداخل !!!
بل مراقب النهج هو من قاطعني أليس كذلك ؟ !!! }
قبل أن يتمكن تشن جيايو من قول أي شيء ، تحدث كابتن طائرة جينشو إيرلاينز :
“ جينشو 3185، أم… إير تشاينا 1332، إذا كنتم منخفضي الوقود ، يمكنكم الهبوط أولًا ، نحن قادرون على الانتظار .
حافظوا على ارتفاع 4000. جينشو 3185.”
أخيرًا ارتسم على وجه تشن جيايو لمحة ابتسامة
لم يكن يبالِ كثيرًا بشهرته، لكن أحيانًا كانت هذه الشهرة تفيده
مثل الآن ، شعر بالرضا لأنها قد تساعده على تحقيق هدفه بالهبوط مبكرًا
لم يكن يهمه إن كان كابتن الرحلة الأخرى تعرف عليه من
خلال صوته ومسار رحلته ومن ثم أعطاه الأولوية ،
أم ببساطة لأنهم وصلوا مبكرًا ولم يكونوا في عجلة من أمرهم ،
لكن بشكل غير متوقع ، أعطى فانغ هاو ردًا سلبيًا آخر:
“ جينشو 3185 أنتم تهبطون أولًا . موقعكم بالفعل أمامنا .
المدرج 10. انخفضوا إلى 3000 فورًا .”
لم يكن أمام كابتن جينشو سوى القبول بالأمر ~~~
عاد فانغ هاو إلى نبرته الشبابية وكأن شيئًا لم يحدث :
“ إير تشاينا 1332 انتبهوا لاضطراب التيار الهوائي الناتج عن
طائرة 747 أمامكم . الفاصل الزمني بينكم قصير جدًا .”
: “ اللعنة ” شتّم تشن جيايو بصمت ، وهو ينتظر هبوط
جينشو ثم عاود استخدام الراديو:
“ جينشو أمامنا في الموقع ، لكننا على ارتفاع أقل . أنتم…”
فانغ هاو { ما الذي يقصده بذلك ؟ !!! }
كان فانغ هاو صلبًا ولا يلين :
“ إير تشاينا 1332 لقد شرحت سابقًا أن هناك حالة طارئة
على الأرض ، وقد أخبرتكم إدارة المجال بالفعل بتأخير بسيط .
رقم هاتف الخدمة لدينا هو 12349، يمكنكم الاتصال إذا
كانت لديكم أي شكاوى أخرى .”
رؤية موقف فانغ هاو الحازم ، لم يكن أمام تشن جيايو
سوى الامتثال بوجه عابس ، واستمر في الانتظار في الجو
{ من هذا المراقب الجوي ؟!!!
هل هو مبتدئ جديد تم تدريبه بواسطة لو يان؟
لماذا هو عنيد إلى هذا الحد ؟ }
قرر تشن جيايو أن أول شيء سيفعله بعد الهبوط هو البحث عن لو يان ومعرفة الحقيقة ~~~
يتبع
😭😭😭😭 مدرج 17L لاتنسونه هذي ازمة تشن جيايو
يبغا يهبط فيه لأنه قريب بس دايماً يرفض فانغ هاو
وهذي بداية قصتهم 🥹💕💕💕💕
تعليقات: (0) إضافة تعليق